• Carantina inceputa in luna martie in Shanghai s-a termiant.

• Efectele opririi productiei din Shanghai asupra lanturilor de aprovizionare s-au raspandit in toata tara si in intreaga lume, impactand aprovizionarea cu componente critice.

• Navele au inceput sa opereze din nou in Portul Constanta, gradul de congestie, scazand la 80%.

Shanghai:

• Carantina inceputa in luna martie in Shanghai s-a incheiat. Se estimeaza ca vor trece saptamani sau chiar luni pana cand activitatea economica va reveni la normal, avand in vedere experientele anterioare: de exemplu in Wuhan, a fost nevoie de aproape 1 an pentru ca economia sa-si  revina dupa daunele suferite din cauza focarul de Covid si carantina din 2020.
• Focarul de Covid din Shanghai nu a fost la fel de grav ca cel din Wuhan, insa economia din Shanghai este mai mare si mai conectata la lanturile globale de aprovizionare. Shanghai si provinciile sale sunt un hub cheie al industriei chineze, cu foarte multi producatori de masini si electronice localizati acolo pentru a accesa rapid portul.
• Traficul de camioane a inceput sa creasca treptat, pe masura ce orasul relaxează restrictile pentru soferi, dar in prezent este la 30% fata de media din 2019.

Portul Constanta

• Navele au inceput sa opereze din nou in portul Constanta, insa cu dificultate. Gradul de congestionare al portului a scazut de la 99,7% la 80%.

Solutii pentru importurile din China:

Dupa deschiderea productiei, comenzile restante si cele noi, vor genera congestii masive pe toate caile de transport.

Pentru importurile din China pe care le planificati in perioada urmatoare, va recomandam sa ne contactati cat de rapid posibil. In acest moment avem solutii viabile de import:

• maritim – atat grupaj cat si container complet
• feroviar pe trenul trans-siberian – atat grupaj cat si container complet
• aerian