• China – impactata de un nou val de COVID

• Razboiul din Ucraina – afecteaza in continuare transportul de marfuri 

Cazurile de Covid din China s-au triplat, motiv pentru care, din aceasta saptamana, au fost impuse noi masuri stricte de combaterea virusului. Politica chineza in ceea ce priveste Covid, este de „toleranta 0”, astfel, s-au impus masuri de carantina.

Importurile pe mare, tren si aer din Hong Kong, Shanghai, Shenzhen si Yantian vor fi afectate saptamana aceasta si cel putin si urmatoarea. 

• Shenzhen
  • este in carantina si s-a oprit activitatea in majoritatea fabricilor si depozitelor, cu exceptia celor care ofera servicii esentiale
  • au fost restrictionate transporturile catre/dinspre Hong Kong, deoarece acest oras a raportat luni 26.908 de cazuri de Covid si 249 de decese
  • transportul in comun a fost restrictionat
• Shanghai
  • portul este operational
  • sunt inchise mai multe centre industriale din Changchun si Jilin
  • aeroportul Pudong (PVG) va fi inchis pentru zborurile de pasageri. Zborurile pe avioanele de marfa vor ramane disponibile, insa se va reduce capacitatea pentru zborurile catre / dinspre PVG, iar tarifele ar putea fi majorate
  • unii furnizori din afara Shanghai-ului, nu au permisiunea sa intre in oras, cum ar fi cei din Yangzhou, Taichang, Lianyungang
• Qingdao
  • situatia este similara cu Shanghai – portul este operational, iar parte dintre furnizorii din alte regiuni au restrictie de intrare in oras

Conflictul din Ucraina continua sa afecteze transportul de marfuri

• Pretul combustibililor a crescut, acest lucru afectand direct costurile de transport
• Pentru a reduce costurile, liniile maritime incetinesc viteza de navigare pentru a reduce consumul de combustibil, lucru care duce la intarzieri
• Liniile maritime percep suprataxe de urgenta, care cresc costurile pentru destinatarii marfurilor
• Tarifele pentru transportul aerian au valabilitate redusa, se modifica frecvent (de 2-3 ori pe saptamana)
• Majoritatea marfurilor cu destinatie porturi din Marea Neagra afectate de razboi, sunt descarcate in Portul Constanta, ducand astfel la congestionarea acestuia. De aici, parte din marfuri sunt livrate rutier catre tarile de destinatie, exceptie facand Rusia/Ucraina.